这温馨的画面背后，就在刚才还是另一付样子，那会，我正连滚带爬的冲进机场。

　　“快点吧，都几点了你看看！”办理登机服务的女士已经不再温柔。

　　“都什么时候了？你试试吧！”安检处的小伙子也替我这个陌生过客着急。等我急匆匆的收拾安检完的东西时，他还在我背后喊。“舱门可能关闭了！帅哥快跑！”

　　舱门可能关闭了！快跑！

　　舱门可能关闭了！快跑！

　　舱门可能关闭了！快跑！

　　一股热血冲上了头，我，背上包，迈开长腿，抱着电脑就往飞机上冲，风风火火，居然把平时最爱听的帅哥两个字给漏了……就在这个时候，电脑里还传来了滴滴、滴滴的声音。

　　这个声音来自UC，新浪人用来交流的内部工具。没错，我一直在工作，即使刚才自建国门到机场的高速上，我还在无线网络十分差劲的情况下，发了五篇稿子回去——关于悍马的独家报道——这就是今天我为什么这么匆忙的原因——中国名不见经传的民企收购悍马，这个新闻太有爆炸性了！——而我们又可以做独家采访！

　　2、为了约这个专访联系了许久，为了这个采访推掉了别的很多采访，为了这个采访昨夜几乎一夜没睡处理其它的事，为了这个采访在双子塔的楼下等了一下午，虽然在很多重要的新闻上，我们新浪财经都在第一时间发出了声音，比如说最近的法航失事，我们也是最先报出了本钢内部的最真实的情况，但是，还是感觉这个采访更加重要。

　　以上的话仅代表我个人，不代表新浪观点，其实我自己也不清楚为什么要执著的做这个采访，因为故事刚刚爆出来的时候，领导要求就此事采访专家，我还报着比较逆反的心理，专家，又是专家！

　　但我确实在沟通了，最后通过朋友终于约上了腾中重工的人采访。这个时候的背景是：无数的媒体还在通过各种途径深挖并且质疑着腾中重工，包括专家。

　　独家，独家。要做独家了。心中窃喜。本想保密，可是最后终于忍不住向大学里关系比较好，而且一直联系的同学在网络上聊了几句。对方说：咦？不就是一个民营企业在炒作吗？

　　……

　　3、

　　假如这两天你坐北京的出租车，刚巧出租车司机比较喜欢听广播，这时你就有机会听到一男一女两个主播，充满了渲染的声音，他们说：这么多媒体在疯狂的寻找，公司的老总从来没有出来讲话，这到底是一家什么样的公司？然后他们会请来嘉宾谈，多数的嘉宾都表示自己刚听到这个消息时，他们非常的惊讶，在经过一系列专业的论证后，他们得出的结论往往是：这是一场不可能成功的商业作秀。媒体知道点消息都会说，腾中重工首次如何如何。

　　见到杨毅的时候，他正拼命从机场赶到建国门双子座东塔那里与我们见面，因为飞机误了两个小时，对此，他非常不好意思。见了我们的时候，先是道歉，说他就是腾中重工的总经理。

　　那时候我们正紧张的准备采访事宜，所以杨毅推开门进来的时候，我们都没有注意，直到他笑着到面前来换名片，并为来迟了道歉的时候。

　　给我的第一印象是，他很像一个文化人：穿了一件白衬衣，一尘不染，和人交流的时候喜欢微笑，讲话声音不大，文化气味很重。

　　本来，计划是喊他杨老板的，不是有很多报道说，这是暴发户在干收购悍马的事吗？可是最终觉得喊他杨老板不合他形象的逻辑。所以喊他杨总。

　　杨总这个人非常不严肃，正问一个严肃的问题，比如说，我问你们公司到底有钱还是没钱，有多少钱的时候。他就会笑眯眯的给你回答，完全不像他遇到了多大压力的样子。而且若你点头微笑，他认为这是你赞同你的说法，笑得会更开心。想起在大学的时候，教高数的教授就是这个样子。

　　他对敏感的问题不回避，能回答就是能回答，不能回答他会告诉你具体原因，这份坦诚还是比较让人欣赏的。了解资本并购的人都知道，并购发生前，合同之方会有一些保密性条款，违约者后果自负。

　　另外，他还有一个好处是，不会主动打断采访，假如你有问题没有问完，他会让你继续问下去——完全不顾公关公司在旁边不停打断，也不顾与美国通用那边的电话会议很快就要开始。甚至，结束采访后，你可以约他避开公关公司在外面再单独聊一会。

　　他是很渴望与媒体沟通的，这是我的感觉。

　　“腾中的高层非常想与媒体沟通的，只是原来一直很低调，现在舆论几乎一边倒的质疑他们，倒不知道该怎么说了。”杨毅身边的人说。

　　4、以后的事，就是我文章开始的那一幕，匆匆赶飞机，匆匆写稿。但等我所的稿子写完，却感觉心里一直有事惦记着似的，却又想不明白，到底是什么事。

　　关了一直不离手的手机与电脑，感觉一种宁静，像水一样弥漫了全身，非常的轻松与安静，这时从正在爬升的飞机上向窗外看，你会发现，整个北京城的万家灯火，无比的温馨。但我知道，如果从天空上把角度拉近，拉到每一个高楼的格子里，你会发现有无数的人在拼命的忙碌着，他们难得片刻的宁静，就像我现在这样。

　　比如说腾中重工这件事情，我看到的很多人，很多记者都像我一样拼命的去找独家新闻，去跟进采访。很多的专家和网民也在质疑。

　　可是，有多少人能够的平静下来想一想：腾中重工如果收购悍马，是不是有自己的想法？这种想法会不会成功？

　　其实，大部分人不会去想，他们只会觉得，美国人都改进不了的耗油，凭中国的技术能解决吗？

　　腾中重工收购悍马是在开国际玩笑”，“腾中重工收购悍马被国家发改委否决”，“腾中重工收购悍马会不会是资本外逃”，“收购悍马是一个愚蠢的投资 ”，“腾中与通用涉嫌联合做局”，“收购是为旭光资源、四川华拓上市造势”……

　　看一下这些报道，你有没有觉得，我们似乎从来没有给过腾中重工时间？没有给他们时间解释，没有给他们时间去谈判，没有给他们时间去尝试。 

　　既然没有时间，我们怎么知道他们不可能呢？还记得汇源吗？那首打油诗。可口可乐笑了，朱新礼哭了；可口可乐美国股东笑了，汇源员工和股东哭了。

　　我知道，当时批评朱新礼的一些记者，现在聊起来的时候还是有些后悔。

　　5、

　　一位记者在写关于此事的一篇文章时，曾说一段文字问我，这样写会不会被骂？我看了一下，与其它几乎铺天盖地的批评不同，中间偏正。

　　所谓的压力，绝对不是坐在舒适的房间，由着性子敲一些攻击词语的时候，所能想像的到的。

　　当你在电脑前痛快的敲打着键盘，质疑法航飞机上中国人的一些事宜时，请想一下，假如你现在正在三万米的高空，飞机的一阵颠簸，你怕吗？设身处地，凭心而论。

　　我觉得，当一些所谓的专家说，腾中重工或挟资本外逃时，首先是对自己的不负责。

　　关于对腾中重工的专访，因为时间问题，我并没有非常专业的深入聊，虽然感觉可惜，但我认为这次来，见到腾中重工的人，算是我们最大的成功了。

　　因为通过这次见面，我们知道了腾中重工的掌舵者不是个暴发户，我们，看到了腾中重工的自信。我知道，这是家有想法，敢尝试的公司。

　　一直是因为我们太忙碌了，即使闲着的时候，也想找点事做，所以我们打扰得别人也难以安心做事。正像杨毅说的，现在压力很大，希望公众能多结些时间。

　　写到这里，只是希望媒体同行能多给他们一些时间去做事，即使不要鼓励，但也不要盲目批评，希望我们不要忘记汇源。(安安)